Тщательно очищайте сразу после каждого использования и выполняйте регулярное техническое обслуживание:
Периодически проверяйте грубые и мелкие сетки, а также пружины на предмет признаков усталости или повреждений; также проверьте все части корпуса машины, чтобы убедиться в отсутствии повреждений из-за вибрации.
Через две недели работы двигателя в обязательном порядке необходимо пополнить агрегат соответствующим количеством смазки на основе лития-(ЗЛ-3). В общей сложности после 1500 часов работы проверьте подшипники; при обнаружении каких-либо повреждений немедленно замените их.
Во время работы вибрационные грохоты часто подвергаются износу компонентов и появлению царапин на поверхности-например, износу гнезда подшипника главного вала-из-за контакта "твердый-по-твердому" металлу-к-металлам, свойственному их сборке.
Когда возникают такие проблемы, традиционный корпоративный подход к их решению включает в себя ремонтную сварку с последующей механической обработкой или нанесение покрытия щеткой; однако оба метода имеют определенные недостатки. Ремонтная сварка создает термические напряжения, которые невозможно полностью устранить. Напротив, альтернативные методы ремонта,-такие как использование современных композитных материалов-свободны от эффектов термического напряжения, связанных со сваркой, и предлагают неограниченные возможности ремонта по толщине. Кроме того, эти материалы обладают степенью податливости (упругости), не свойственной традиционным металлам, что позволяет им поглощать эксплуатационные удары и вибрации, тем самым предотвращая будущий износ и значительно продлевая срок службы компонентов оборудования. Такой подход существенно экономит компаниям время простоя и создает огромную экономическую выгоду.
